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Distinguer une Gaine de Dérailleur d’une Gaine de Frein

Les gaines de freins et de dérailleur sont à première vue identiques. La protection extérieure en plastique est la même, néanmoins, si on creuse un peu, on s’aperçoit que leur structure et leur constitution sont différentes.

Gaines

Une gaine est constituée d’une âme entourée d’une protection plastique. La protection plastique est la même dans les deux cas, mais c’est l’intérieur de la gaine qui change. En effet, un ensemble câble et gaine de dérailleur demandera de la précision afin d’assurer correctement l’indexation de vos vitesses (la distance entre deux pignons n’est seulement de quelques millimètres). A contrario, un ensemble constitué d’un câble et d’une gaine de freinage demandera davantage de progressivité, de puissance et de solidité au détriment de la précision.

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Compte-rendu du Triathlon de la Baie de Somme 2016

Comme épreuve estivale de mi-saison, voilà qu’en ce samedi 6 août je prenais le départ de mon second format Courte Distance de la saison lors du triathlon de la Baie de Somme à Cayeux-sur-mer.

Loin de connaître la réputation de l’épreuve dans le Nord de la France et pensant qu’une inscription sur place sera même possible, j’envoie mon bulletin au tout dernier moment. Perplexe, je reçois trois jours avant la course un coup de téléphone de la Mairie de Cayeux qui m’annonce que je suis sur liste d’attente. Le lendemain, je reçois le même coup de fil qui m’annonce que des dossards se sont libérés. Petit ouf de soulagement d’autant plus que la météo s’annonce de la partie et que ce sera enfin l’occasion de faire un triathlon sous le soleil !

Plage cayeux sur mer

Le départ est prévu à 14h15, soit disant au moment de la marée haute afin de limiter le courant. Un fort vent (n’oublions pas que nous sommes dans le Nord) est cependant présent et rend la mer houleuse le long d’une plage de galet. J’y croise d’ailleurs quelques vieilles connaissances d’école d’ingénieur avec qui nous échangerons quelques mots avant le départ.

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L’Indispensable Pour Réparer Son vélo en Stage

Nous sommes nombreux à partir en stage de triathlon ou de cyclisme. Outre les affaires classiques qu’il faut prendre (cuissards, maillots, bidons…), je prends toujours de quoi réaliser l’entretien de base de mon vélo. Mais en plus de cela, je reste toujours précautionneux face à tout pépin mécanique qui pourrait arriver lors d’une semaine dédiée au sport.

Quoi de pire que de perdre un, deux voire trois jours sur une semaine consacrée à la préparation d’une saison sportive à cause d’une pièce de votre vélo qui pourrait casser et que vous ne pourriez pas rapidement remplacer ?

Dériver chaîne de vélo

C’est pour cela que j’emporte avec moi toujours le minimum afin de pouvoir pallier à tout incident mécanique. En effet, le premier vélociste peut être loin du lieu du stage, et perdre son temps à faire des allers retours afin d’acheter des pièces manquantes ne peut être considéré comme du temps perdu.

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Paroles d’Automobilistes

Adepte du vélotaf mais aussi des longues sorties sur route, mes trajets me donnent souvent l’occasion d’avoir quelques échanges avec nos amis les automobilistes. Plus d’une fois j’ai échappé à l’accident, mais j’ai également eu l’occasion de savourer le goût de nos routes. Parfois musclée, parfois plus détendues, les relations entre cyclistes et conducteurs donnent lieux à tout un tas de réflexion. certaines reviennent fréquemment, les voici :

  • Et la piste cyclables, c’est pour qui ?

Qui ne s’est jamais fait sermonner par un automobilistes car il empruntait la route plutôt que la piste cyclable ? Sauf que les pistes cyclables sont parfois en mauvais état, sauf qu’emprunter les pistes cyclables n’est pas obligatoire et que les automobilistes ne sont souvent pas au courant.

piste cyclable mauvais état

  • Vous inquiétez pas j’ai l’habitude.

Ça c’est l’automobiliste qui vous double en passant à quelques centimètres de vous. Vous avez beau lui dire que son comportement est dangereux, il vous répondra qu’il a l’habitude de doubler des cyclistes et que si vous restez en ligne, il n’y a aucun danger.

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Passer Gaines et Câbles dans un Cadre Carbone

Après avoir expliqué comment remplacer un câble interne sur un vélo déjà monté, voici quelques conseils afin de mettre en place une gaine ou un câble sur un cadre totalement nu. Je parle de gaine ou de câble car sur certains cadres, la gaine passera dans la totalité du cadre de la manette jusqu’au dérailleur ou au frein (c’est par exemple le cas sur mon vélo de contre-la-montre Argon E-118), tandis que sur d’autres, elle s’arrêtera au bord du cadre et seule la gaine traversera le cadre en entier de la manette jusqu’au dérailleur ou frein (c’est le cas sur mon vélo de route Canyon).

Passage gaine interne

Lorsqu’on monte un vélo à partir d’un cadre nu, il va falloir passer ces éléments dans le cadre, d’un trou d’entrée jusqu’à une ouverture de sortie du cadre. Cette partie de montage peut s’avérer fastidieuse car les gaines ont tendance à ne pas bien glisser dans le carbone. Passage en revue de plusieurs techniques vous facilitant cette tâche.

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