Les Essais de Matériel

Retrouvez tous les Essais de Matériel

Lire la suite

Les Tutoriaux Mécaniques

Retrouvez tous les Tutoriaux Mécaniques

Lire la suite

Les Outils du Sportif

Retrouver tous les Outils du Sportif

Lire la suite

Deux Axes de Progrès pour Mieux Nager

Les nageurs l’auront compris, la natation est un sport à dominante technique a travers la répétition des longueurs, la répétition des gestes correctes pour mieux assimiler la mécanique de la natation. Mais derrière ce côté purement technique se cache deux principes distincts. D’un point de vue mécanique, aller vite en natation est basé sur deux axes :

  • La puissance que le nageur génère pour avancer.
  • La réduction des frottements qui limitent son avancement.

En effet, un nageur sera très puissant au niveau de la propulsion mais ayant une forte résistance à l’avancement aura une vitesse limitée. De même, un nageur dont le corps offre une faible résistance à l’eau mais qui n’a pas la puissance suffisante sera lui aussi limité. Vous comprendrez donc que pour devenir très bon nageur, il faudra passer par l’amélioration de ces deux axes. Ou si vous êtes déjà bon dans l’un des deux axes, de concentrer votre entraînement sur le second.

Améliorer sa propulsion

Un nageur avance à partir de la force générée par ses bras sur l’eau et par ses battements. Qui dit force de propulsion dit appui dans l’eau et vitesse de poussée de l’eau.

La meilleure image pour comprendre la mécanique de poussée sur l’eau reste le mouvement de traction que vous effectuez sur le bord du bassin pour sortir de l’eau. C’est cette même sensation qu’il faut ressentir. Pour travailler ses appuis, certains éducatifs resteront les exercices clés pour progresser : Grand chien, petit chien, crawl un bras etc.

Le travail avec plaques en se focalisant sur la sensation de cet appui aussi être un bon moyen de travailler sur la sensation de poussée.

Réduire la résistance de l’eau exercée sur le corps du nageur

Moins un nageur générera de frottement dans l’eau et plus il ira vite. Le but est de réduire sa surface frontale ainsi que les turbulences exercées.

L’horizontalité est un des points clés pour améliorer sa glisse dans l’eau.


Les Trois Composantes de la Course à Pied

Dans le sport qu’est la course à pied, qu’elle soit pratiquée de façon sèche ou dans le cadre d’un triathlon, nous cherchons tous à courir le plus vite possible et le plus longtemps possible. Cette quête de vitesse et d’endurance, caractéristique du progrès, est basée sur trois composantes : l’endurance, la vitesse et la résistance. Chacune de ces trois composantes fait intervenir des caractéristiques physiologiques propres qui peuvent être améliorées par des entraînements spécifiques.

course a pied

En alliant les progrès de ces trois disciplines, c’est votre niveau général en course à pied qui se verra amélioré. Regardons un peu plus en détails ce qui s’y cache.

Lire la suite…

Prendre son Vélo dans l’Avion

Avant de l’avoir fait, je restais toujours réticent à prendre mon vélo dans l’avion. Peur qu’il soit abîmé lors de sa manipulation par les agents aéroportuaires ou peur qu’il soit perdu, je préférais louer un vélo sur place plutôt que de m’encombrer du mien lors des voyages. J’ai néanmoins eu l’occasion de tester récemment le voyage en avion lors de mon séjour à l’île Maurice. Et voilà comment tout cela s’est passé.

aéroport roissy

Ce qu’il faut savoir, c’est que la plupart des compagnies aériennes prennent les vélos. Elles demandent de prévenir au préalable par un coup de téléphone. Une fois nous l’avons fait, une fois nous l’avons pas fait et nous avons vu aucune différence. Ensuite il faut prévoir un bagage adapté. Une housse rigide ou une housse semi-souple. J’avais pour ma part ma housse Scicon Aeroconfort 2.0 dans laquelle j’avais placé mon vélo protégé de quelques morceaux de papier bulle.

Lire la suite…

Zwift, la Plate-forme de Vélo Virtuel

Depuis peu, j’alterne des sorties vélo entre le milieu du Pacifique, Londres et Richmond. Bien évidemment, je ne prends pas l’avion pour aller y rouler, mais c’est via la plate-forme Zwift que je me retrouve virtuellement dans ces lieux parmi de nombreux autres cyclistes. Développé il y a un peu plus d’un an à partir d’une version Beta, Zwift s’est progressivement amélioré pour être aujourd’hui utilisé par un nombre grandissant de cyclistes. Retour sur cette application désormais incontournable.

logo zwift

Pour faire simple, Zwift est un logiciel de simulation de vélo. Le fonctionnement est simple : le logiciel récupère des données que vous produisez sur home trainer (puissance, cadence, fréquence cardiaque…) via une liaison Bluetooth qu’il va ensuite analyser et utiliser pour générer dynamiquement le déplacement du cycliste dans un environnement en 3D.

Lire la suite…

Test de la Pompe Lezyne Micro Floor Drive HP

Je me suis récemment mis en quête d’une pompe pour une utilisation un peu particulière : un pompe compacte de qualité, permettant de gonfler correctement les pneus et qui peut facilement se mettre dans un bagage. L’idée est de ne pas avoir à s’encombrer d’une pompe à pied classique qui peut prendre une place importante notamment lorsqu’on veut voyager léger.

Pompe lezyne micro drive HP

Après quelques recherches, je suis tombé sur le modèle Micro Floor Drive HP de chez Lezyne, marque dont la qualité des produits m’a toujours satisfait. Présentation et retour d’expérience sur cette pompe, à mi-chemin entre pompe à main et pompe à pied.

Trouvez cette pompe au meilleur prix ici
Lire la suite…